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          冷鏈最后一公里配送的難題在哪里呢?

          2016-02-29

          “冷鏈我們分開幾段,把每一段外包,并通過制定一套標準來管控,我們核心就在于通過系統把整個鏈條串連起來”。

            ●91農業創始人趙華國

            “作為一個toB的農產品采購平臺,我們面向中小餐飲商戶,以3-5公里為半徑設置由‘商圈合伙人’管理的中轉倉?!?/p>

            ●中國電子商務協會高級專家莊帥

            “盡管生鮮電商最大機會在第三方物流,但這是一筆戰略投資,并非每個創業企業能做,除非賬上有百億資金?!?/p>

            在生鮮行業,冷鏈物流是道繞不過的坎。近日,南都記者采訪了解到,為了解決老大難的“最后一公里”,不少做生鮮農產品的互聯網企業落地社區門店、中轉倉,然后或自建或眾包物流完成配送,當中如何平衡質量和成本呢?南都君邀創業者和專家探討。

            冷鏈“借雞生蛋”

            南都:從源頭基地采購開始,生鮮供應鏈的自建外包利弊有哪些?

             賀鴻鳴:我們打法是能外包就外包。首先農場基地都是合作的,基本上不用什么投入;從基地到冷庫干線物流、冷庫到線下每個門店的城市配送,都是外包;冷庫 也是租來的,我們投資改造,總體比較“輕資產”地運作。其實國內不乏冷鏈物流公司,只是沒有哪一家能夠從頭到尾包辦,那我們分開幾段,把每一段外包給最專 業的伙伴,并通過制定一套標準來管控,我們核心就在于通過系統把整個鏈條串連起來。


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